近日，潤邦卡哥特科第一臺自主研制的岸邊集裝箱起重機（簡(jiǎn)稱(chēng)：STS）在潤禾碼頭成功裝船發(fā)運，將在一個(gè)半月后抵達客戶(hù)碼頭荷蘭Rotterdam Short Sea Terminals B.V.（簡(jiǎn)稱(chēng)RST）。這是公司首個(gè)STS訂單兩臺STS中的第一臺，第二臺預計將于今年4月底發(fā)運。

        RST項目是公司進(jìn)入STS市場(chǎng)的第一個(gè)項目，包括產(chǎn)品的設計、制造、運輸、安裝、調試和整機交付。該產(chǎn)品適用于20ft，30ft，40ft和45ft的集裝箱的裝卸船作業(yè)。額定起重量41t，采用載重式小車(chē)，前伸距37.5m，能夠裝卸Panamax級的集裝箱船。后伸距21m，軌距48m，超大的后伸距和軌距，在沒(méi)有裝卸船作業(yè)時(shí)，此設備可以在堆場(chǎng)進(jìn)行集裝箱的裝卸車(chē)及集裝箱的轉運作業(yè)，大車(chē)運行速度能夠達到滿(mǎn)載120m/min,是常規STS大車(chē)速度的2~3倍。實(shí)際上，本設備兼顧了岸邊集裝箱起重機（STS）和軌道式集裝箱龍門(mén)起重機(RMG)的功能，為用戶(hù)節省了設備投入成本。

        此設備采用了多項技術(shù)，以提高裝卸效率，減少維修保養費用。

1、吊具采用八繩防搖纏繞，減少吊具加減速的搖擺時(shí)間。吊具與鋼絲繩的連接采用特殊的形式，在不使用吊具上架的情況下，能夠快速更換吊具。吊具有前后傾功能，保證船體傾斜時(shí)快速抓箱。

2、司機室可以前后移動(dòng)，保證司機擁有更廣闊的視野，提高裝卸效率。第三，俯仰卷筒采用Lebus鋼絲繩多層纏繞方式，縮小了卷筒直徑和卷筒長(cháng)度，減小了機器房的尺寸，鋼絲繩出繩角也更小，使鋼絲繩使用壽命更長(cháng)。

RST項目對于公司進(jìn)入STS市場(chǎng)具有重要戰略意義，經(jīng)過(guò)公司各部門(mén)的積極配合與不懈努力，第一臺STS順利裝船開(kāi)航，標志著(zhù)公司在通向港機市場(chǎng)前進(jìn)的路上邁出了重要的一步。相信我們一定能做到“We deliver success together”。